Parcheggi per l’integrazione strada-rotaia (dal programma di Punto e a Capo)

Quando si arriva in autostrada a Firenze devono essere a disposizione grandi parcheggi scambiatori dai quali sia facile, economico e veloce entrare in città, da non abbandonare, privi di altre funzioni facili luoghi di degrado. Da qui la mobilizzazione avviene con le tranvie, i dati ci dicono che la tratta Scandicci Firenze è stata alleggerita di 4.000 auto al giorno e nel 2017 ha portato 14 milioni di passeggeri; e dove ancora le tranvie non ci sono autobus con corsie dedicate, navette, taxi multipli; una rete ben collegata di piste ciclabili che permettano, a chi sceglie questo mezzo, di raggiungere ogni punto della città senza mai dover rischiare la propria incolumità pedalando fra le automobili.