Il panorama energetico globale sta attraversando una fase di profonda turbolenza, alimentata da tensioni geopolitiche internazionali che continuano a ripercuotersi sui costi di gas e carburanti. A questo scenario si aggiunge una criticità tutta italiana: l’assenza di una visione strategica nazionale in materia di politica energetica, che lascia il Paese scoperto di fronte alle emergenze e rallenta la transizione ecologica.
Gas europeo e tensioni geopolitiche: il nodo dello Stretto di Hormuz
Secondo le ultime analisi di mercato riportate da Reuters, le famiglie e le imprese europee dovranno fare i conti con prezzi del gas elevati per almeno un altro anno. Anche nello scenario più favorevole — che ipotizza una risoluzione del conflitto con l’Iran e un inverno mite —, il continente europeo si trova a dover ricostituire riserve di stoccaggio scese a livelli record di scarsità, con prezzi di riferimento già cresciuti di oltre il 150% nel corso dell’anno.
A pesare pesantemente sono state le interruzioni della navigazione attraverso lo Stretto di Hormuz, che hanno bloccato circa il 20% delle esportazioni mondiali di gas naturale liquefatto (GNL) provenienti da Qatar ed Emirati Arabi Uniti. Gli analisti prevedono che gli stoccaggi europei raggiungeranno appena il 75-78% entro il 1 novembre (circa 10 punti percentuali sotto la media quinquennale), lasciando intravedere tensioni persistenti anche per l’estate del 2027.
Il caro-carburanti e l’impatto sulle catene logistiche
Parallelamente alla crisi del gas, i mercati globali del diesel registrano forti contrazioni. I dati elaborati da BBC Verify evidenziano come il calo delle esportazioni globali — scese da 6,8 milioni di barili al giorno nel 2025 a 5,8 milioni nel settembre 2026 — sia imputabile principalmente al conflitto nel Golfo e agli attacchi alle infrastrutture in Russia.
Il dimezzamento delle esportazioni di gasolio dal Medio Oriente, causato dal blocco dello Stretto di Hormuz, e la contrazione dei flussi dalla Russia (penalizzati dagli attacchi dei droni e dalle sanzioni) hanno spinto i prezzi al dettaglio su livelli record. Trattandosi del carburante che muove camion, furgoni e navi, l’aumento si sta già ripercuotendo sull’intera spina dorsale delle catene di approvvigionamento globali.
Il ritardo strutturale dell’Italia
In questo contesto di vulnerabilità internazionale, l’Italia sconta limiti strutturali rilevanti. La politica energetica nazionale continua a muoversi senza una pianificazione coerente a livello europeo e mondiale.
Le principali criticità si riflettono in due ambiti chiave:
- Frenata sulle rinnovabili: Nonostante l’urgenza di affrancarsi dalle fonti fossili, l’iter burocratico e amministrativo ostacola e non facilita l’approvazione dei numerosi progetti di energia rinnovabile attualmente in corso.
- Mancanza di investimenti nella mobilità sostenibile: Si registra una cronica carenza di investimenti mirati alla riduzione dei consumi attraverso il potenziamento del trasporto pubblico locale e il rilancio del trasporto merci su rotaia, settori che potrebbero alleggerire drasticamente la dipendenza dai derivati del petrolio.
Senza un cambio di rotta deciso che acceleri la transizione verde e snellisca le procedure autorizzative, il sistema Paese rischia di rimanere pericolosamente esposto ai prossimi shock geopolitici ed economici globali.
Vincenzo Donvito
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