Lavori Fs nuovo Ponte al Pino e linea ferroviaria italiana tagliata in due. Aduc ha la sede in via Masaccio, attraverso la quale da stamane si sentono di frequente le sirene della polizia municipale che a tutta velocità, con auto e moto, scorta i bus delle Fs che portano i passeggeri dalla stazione Campo di Marte alla stazione di Santa Maria Novella… ma attenzione, non alla stazione centrale, bensì fino alla fermata del tram alla Fortezza da Basso, dove i passeggeri (con bagagli) o vanno a piedi (10-15 minuti) o prendono un tram (una fermata, senza pagare il biglietto) fino alla stazione.
Non sappiamo perché i bus sostitutivi non facciano la spola stazione/stazione, non solo per i tempi, ma soprattutto per i passeggeri con bagaglio e quelli con problemi di mobilità individuale. Immaginiamo che per questi ultimi le Fs abbiano provveduto altrimenti. Rimane il dubbio su perché il doppio trasbordo bus/tramvia.
I soliti fiorentini burloni, in un bar in via Masaccio, da cui tutti i clienti si riversano per strada ad ogni passaggio delle sirene, sostenevano che è per far vedere ai passeggeri che vanno da Roma a Milano quanto sia efficiente la tramvia fiorentina, altrimenti come si giustifica il primo posto della Sindaca fiorentina nella lista de IlSole24Ore sul gradimento dei Sindaci… maledetti fiorentini/toscani… è più forte di loro… non riescono a non prendere in giro anche nei momenti più tragici. Che a Firenze, le sirene di via Masaccio giungono nel bel mezzo di un città che è totalmente stravolta dalla costruzione di nuove linee tramviarie, con tempi giurassici e alternative di mobilità molto discutibili, sia per quella privata che del trasporto pubblico in bus (deficitario, mai puntuale quanto assente).
Vincenzo Donvito
Lascia un commento